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第四章 侵入华盛顿（第2页）

与十套“伊斯坎得尔”

很诱人，也很烫手，值得冒险。

一天无话，到了第二天晚上，美军开始行动了。

一套“伊斯坎得尔”

有六辆导弹射车、六辆导弹输送车、一辆营级指挥车、一辆油电输送车与一辆综合勤务车，十套总共有一百五十部车辆。

入夜后不久，这些被帆布严严实实罩起来的车辆就以每三分钟一辆的度从航母机库里驶出来，开到二号集装箱码头上，驶入准备好的集装箱，固定好之后由一台海6联合公司租用的大型吊车送上集装箱货轮。

转移工作井然有序，就像流水生产线一样。

只不过，效率不高，算上前后准备时间，怎么也得花上八个小时。

从俄罗斯货轮上把这批车辆抢过来的时候，美军出动五台吊车，只用了四个小时。不过也闹出事来，撞坏了一架价值数千万美元的“大黄蜂”

战斗机。

俗话说，宁停三分不抢一秒。

慢一点也不是坏事。这里可不是公海，要是再闹出事来，肯定得吃不了兜着走。

美军如此小心谨慎，安保工作自然异常严密。

码头上，三步一岗五步一哨，至少有几百名荷枪实弹的警卫与6战队员，附近的集装箱货柜区里还埋伏着几个狙击小组。

港湾里，一个中队的海豹突击队员驾驶着潜航器四处巡游，航母上还有一个中队处于待命状态，随时都能入水。

从码头上突破几乎不可能，就算能够干掉巡逻的警卫，也不可能悄悄进入航母。

枪声一响，事情就算搞砸了。

只能从港湾里摸进去。

对付一个中队的三十多名突击队员，而且是在海面下，显然不大现实。

美国海军6战队的特种部队为什么叫“海豹”

？因为这是一支非常擅长两栖特种作战的突击队，在海面下几乎无敌。

为什么说几乎呢？因为有敌手。

三十多条海豹天黑后下海，白天太醒目了。“华盛顿”

号的长度过三百米，外围水下防御范围过六百米。海豹两人一组，平均每组守卫四十米的水下防线，而夜间水下能见度不会过五米。

这条防线并不严密，海豹必须把心思集中在防线外围，无法理会防线内部。

突破点就在这里。

美军指挥官再厉害也无法想到，竟然有人从港外潜进来，在“华盛顿”

号的肚皮下面藏了一整天，直到天黑后才下手。

要知道，现在是十一月初，香港的夜间气温在十摄氏度左右，水温高不了多少。

在这么凉的海水里，别说人，真正的海豹也泡不了多久。这也是海豹为什么要分成两队的原因。

八个小时的警戒时间过于漫长，必须轮番下水，每次不得过两个小时。

两个小时后，第一批下水的海豹游回航母。

这时候，藏在航母肚皮下的那条专吃海豹的“鲨鱼”

也游了出来，以远过海豹的度游到美军水下防线外，接上了等在那里的同伴。

两人往回游的时候，第一批海豹爬上了接应的小艇，第二批海豹下水了。

双方迎头对进，距离不到十五米，往航母游去的两人突然往下一沉，陷入了港湾底部的淤泥里面。

虽然淤泥不是很厚，但是正好能够盖住两人。

因为离水下防线还有几十米，所以第二批海豹没有启动潜航器上的声纳，也就没有现藏在下面的两条“鲨鱼”